Vinkkejä off-road-renkaiden tai OTR-renkaiden tarkistamiseen

OTR renkaat, mukaan lukien vararenkaat, vaativat säännöllisiä kuukausitarkastuksia. Tarkista tämän tarkastuksen aikana OTR-renkaan pinnassa halkeamia tai naarmuja. Käytä käsineitä ja kurkota renkaan sisään tarkistaaksesi mahdolliset epäilyttävät merkit. Jos huomaat pienimmänkin epäilyttävän merkin, pyydä välittömästi jälleenmyyjältä yksityiskohtainen tarkastus. Älä epäröi hävittää viallisia renkaita. Jos huomaat epätavallista kulumista renkaan pinnassa, saatat olla huolissasi varvassäädöstä ja tarvitset korjausta.

1. Onko OTR-renkaassa kuperaa ja aallotettua kulumista?

Aiheuttaa:Jos huomaat kuperaa kulumista renkaan laskualueen molemmilla puolilla ja aallotettua kulumista renkaan ulkokehällä, tämä tarkoittaa ajoneuvon iskunvaimentimien, laakereiden ja pallomaisten kytkimien voimakasta kulumista.

Ratkaisu:Koska uusien renkaiden vaihtokustannukset ovat suhteellisen korkeat, on suositeltavaa tarkastaa jousitusjärjestelmä kulumisen varalta ja vaihtaa kuluneet osat ennen niiden vaihtamista. Muuten edes renkaan vaihto ei auta.

2. Onko OTR-renkaassa ulkoreuna kulunut?

Aiheuttaa:Jos huomaat huomattavaa kulumista renkaan ulkoreunassa ajosuuntaan katsottuna, se tarkoittaa, että renkaassa on usein alipaine, eli siinä on alipaine.

Ratkaisu:Tarkista rengaspaineet usein. Jos mahdollista, täytä renkaat "moottoritien" paineeseen, joka on 30 000 Pa normaalia enemmän. Lisäksi yleisesti uskotaan, että koska alipaineiset renkaat sopivat ajoon lumella ja hiekalla, ne soveltuvat myös märällä pinnalla ajoon. Mutta on huomattava, että alipaineiset renkaat ovat erittäin epäsuotuisia ajamiseen sadepäivinä, koska pito heikkenee merkittävästi.

3. Onko OTR-renkaassa paikallista kulumaa?

Aiheuttaa:Jos laitteessa on vain suuria kulumiaOTR rengas, tämä osoittaa pyörän kosketuksen hätäjarrutuksen aikana. Jos etu- ja takapyörien kuluminen on tasaista, tämä tarkoittaa rumpujarrujen ongelmaa.

Ratkaisu:Tässä tapauksessa renkaiden vaihto on välttämätöntä. Hätätilanteissa voit vaihtaa väliaikaisesti takapyörän vanhan renkaan turvallisuuden vuoksi.

4. Onko OTR-renkaassa tasaista kulumista?

Aiheuttaa:Jopa pieni kuluminen on normaalia. Jokainen osa näyttää omat merkkinsä. Jos kulutuspinta on kulunut, rengas on saavuttanut käyttöikänsä lopun ja se on vaihdettava. Kulutuspinta myös valuttaa pois tielle kerääntyvän veden, mikä tekee siitä välttämättömän ajoneuvon pidon ylläpitämisen.

Ratkaisu: Älä koskaan käytä renkaita itse. Jos kuluminen on saavuttanut renkaan kulutuspinnan standardisyvyyden (yleensä 1,6 mm tai 175 mm leveämmille renkaille kuin 2 mm), rengas on vaihdettava. Tietysti kulumisaste vaihtelee, mutta on huomioitava, että saman akselin eri renkaiden kulumisero ei saa ylittää 5 mm.

5. Onko OTR-renkaissa sisäisiä vaurioita?

Aiheuttaa:Jälkeen anOTR rengastörmää kovaan esineeseen (kuten jalkakäytävän reunaan) tai jos ajetaan tyhjentyneen renkaan kanssa, kumikerros voi naarmuuntua vakavasti, mikä vaikuttaa sen tiivisteeseen.

Ratkaisu:Tässä tapauksessa rengas vuotaa tai rikkoutuu. Pienet naarmut voidaan korjata varotoimenpiteenä, mutta pitkillä matkoilla rengas on vaihdettava välittömästi.

6. Onko OTR-renkaan keskiosa kulunut?

Aiheuttaa:Jos huomaat, että renkaan laskuosan keskialue on voimakkaasti kulunut, se tarkoittaa, että rengas on usein ylitäytetty. Se ei edistä renkaiden huoltoa, mutta nopeuttaa renkaiden kulumista.

Ratkaisu:Varmista ensin, että painemittari on tarkka ja säädä paine. On tärkeää huomata, että ylitäyttö on tarpeen vain ajettaessa suurilla nopeuksilla tai raskaalla kuormalla; se ei ole välttämätöntä normaaleissa olosuhteissa.

7. Onko OTR-renkaassa sisäistä kulumista?

Aiheuttaa:Kulumista renkaan sisäpuolella, purseet ulkoreunassa. Yleinen ilmiö on vanhemmissa autoissa, joissa on huono jousitusjärjestelmä, mikä voi aiheuttaa koko ajoneuvon uppoamisen. Tämä osoittaa, että renkaat ovat vääntyneet ja että kahden renkaan symmetria on heikentynyt.

8. Onko OTR-renkaissa sivuhalkeamia?

Aiheuttaa:Useimmiten huonosta huollosta tai sorateillä ja rakennustyömailla ajettaessa, jolloin kovia esineitä joutuu kosketuksiin renkaiden kanssa ja vahingoittaa renkaan sisäkerrosta kovan paineen alla.

Ratkaisu:Välittömät toimet ovat tarpeen. Jos korjaus on edullinen, korjaa se; muuten rengas on vaihdettava. Vaikka nykyaikaiset renkaat sisältävät uutta teknologiaa, ne ovat herkempiä ja vaativat asianmukaista hoitoa.