Teollisuusuutiset

Teollisessa käsittelyssä, satamaterminaaleissa, metallurgiassa, kaivosteollisuudessa, valmistuksessa ja muissa korkean intensiteetin sovellusskenaarioissa laitteiden käyttöympäristö on yleensä monimutkaisempi, toiminnan intensiteetti on korkea, mikä asettaa korkeampia vaatimuksia kiinteiden renkaiden turvallisuudelle, kantokyvylle ja käyttöikään.

Yli 20 vuotta maatalouskonealalla työskennellessäni olen nähnyt liian monia huonon renkaiden valinnan aiheuttamia ongelmia. Viime vuonna teki vaikutuksen Heilongjiangin suuren maatilan tapaus - kun harvesteri vaihdettiin JABIL AGRICULTURAL TYRES TIRESiin, käyttötehokkuus ei vain noussut 30 %, vaan myös polttoaineen kulutus laski 15 %.

Kuten me kaikki tiedämme, OTR-renkaita käytetään laajalti erilaisissa teknisissä ajoneuvoissa, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, tiehöylät, kuormaajat, jyrät, kippiautot, kaavinkoneet, kaivinkoneet, puskutraktorit, rantakoneet, nosturit, betonisekoittimet ja niiden kuljettajat jne.

Tärkeänä osana trukkeja renkaat, erityisesti pneumaattisten trukkien renkaiden valintalaatu, liittyvät suoraan trukkien suorituskykyyn, käyttötehokkuuteen ja käyttöturvallisuuteen.

Vuodesta 2025 lähtien, kun uusien energialogistiikkaajoneuvojen penetraatioaste on yli 40 % ja älykkäiden varastorobottien markkinoiden vuotuinen kasvuvauhti on 60 %, kiinteän renkaan teollisuudessa on käyty läpi rakennemuutosta.

Koska teollisuusajoneuvot asettavat korkeampia vaatimuksia renkaiden turvallisuudelle ja kestävyydelle, kiinteiden renkaiden ja pneumaattisten renkaiden käyttöskenaariot erottuvat yhä selvemmin, ja näiden kahden suorituskyvyn eroista on siksi tullut keskeinen painopiste alan sisällä ja sen ulkopuolella.