Mitä eroa on sisärenkailla varustetuilla OTR-renkailla ja ilman sisärenkaita?

Rakenteessa, suorituskyvyssä ja sovellettavissa skenaarioissa on merkittäviä erojaOTR renkaatsisärenkailla ja ilman:

1. Rakenteelliset erot

Sisäkumirengas koostuu kolmesta osasta: ulkorengas, sisäkumi ja läppä. Sisäputki on täytön ydin, joka sisältää suoraan paineilmaa. Ulkorengasta käytetään suojaamaan sisäkumia ja kestämään kuormitusta. Läppä on sijoitettu sisäputken ja pyörän vanteen väliin, jotta pyörän vanne ei kuluta sisäputkea.

Tubeless rengas: Ilman sisärenkaita ja läppää ilma täytetään suoraan ulkorenkaan ja vanteen muodostamaan tiiviiseen onteloon. Ulkorenkaan sisäseinässä on yleensä ilmatiivis kumikerros, ja vanteen reunaan on myös suunniteltu tiivistysrakenne, jotta ilma ei pääse vuotamaan.

2. Turvallisuus

Sisäkumirenkaat: Jos sisäkumi puhjenee, ilmaa vuotaa nopeasti, mikä voi aiheuttaa välittömän räjähdyksen, erityisesti raskaassa kuormituksessa tai suurissa nopeuksissa, riski on suhteellisen suuri. Lisäksi sisäputken ja ulkoputken välinen kitka voi aiheuttaa lämmön kertymistä, mikä lisää puhalluksen riskiä.

Tubeless renkaat: Puhkeamisen jälkeen niistä vuotaa ilmaa suhteellisen hitaasti ja ne voivat ylläpitää tiettyä rengaspainetta lyhyen aikaa, mikä on kätevää ajoneuvon pysähtymiselle hitaasti huoltoa varten. Sillä on parempi lämmönpoisto (ei sisäputken kitkaa), mikä vähentää korkeiden lämpötilojen aiheuttamia toimintahäiriöitä.

3. Paino ja energiankulutus

Sisäkumirenkaat: Sisärenkaiden ja pehmusteiden lisäyksen ansiosta kokonaispaino on suurempi, mikä lisää ajoneuvon ajovastusta ja lisää epäsuorasti polttoaineen/virrankulutusta.

Sisärenkaattomat renkaat: Yksinkertaisemman rakenteensa ja kevyemmän painonsa ansiosta ne auttavat vähentämään energiankulutusta ja sopivat skenaarioihin, joissa vaaditaan kantamaa tai tehotehokkuutta.

4. Säilytä mukavuus

Sisärenkaat: Huollon aikana ulkorengas on irrotettava ja sisäkumi irrotettava, mikä on melko monimutkainen prosessi. Sisäputket ovat alttiita vaurioitumaan uudelleen virheellisen asennuksen vuoksi (kuten taittuminen ja kuluminen), ja ylläpitokustannukset ovat suhteellisen korkeat.

Tubeless renkaat: Rengasta korjattaessa ulkorengasta ei tarvitse irrottaa. Vaurioitunut alue voidaan korjata suoraan ulkorenkaan sisäpuolelta, mikä tekee käytöstä mukavampaa. Lisäksi se vähentää ongelmia, kuten sisärenkaan vanhenemista ja kulumista, ja sen käyttöikä on suhteellisen pidempi.

5. Sovellettavat skenaariot

Sisäkumirenkaat: Ne ovat suhteellisen edullisia ja kestävät hyvin epätasaisia ​​tienpintoja. Niitä käytetään edelleen perinteisissä rakennuskoneissa (kuten vanhanaikaisissa kuormaajat ja jyrät) tai kustannusherkissä skenaarioissa.

Sisärenkaattomat renkaat: Ne tarjoavat erinomaisen turvallisuuden ja kestävyyden, joten ne sopivat suuriin OTR-laitteisiin, jotka toimivat suurella nopeudella, raskaan kuorman alla ja pitkiä aikoja (kuten nykyaikaiset kaivoskippiautot ja suuret kaivinkoneet). Niitä käytetään erityisen laajalti suurissa infrastruktuuri- tai kaivosprojekteissa, joissa on korkeat luotettavuusvaatimukset.

Tekniikan kehittymisen myötä sisärenkaattomat renkaat ovat vähitellen kasvattaneet käyttöosuuttaan alallaOTR renkaatkattavien suorituskykyetujensa ansiosta. Sisärenkaattomat renkaat ovat kuitenkin edelleen korvaamattomia joissakin tietyissä skenaarioissa niiden kustannusetujen ansiosta.