Viisi tärkeintä trukin renkaiden kulumisen pääsyytä

Syy 1: Alle määriteltytrukin kiinteä rengas painetta, ylikuormitus aiheuttaa liiallisia taivutusmuodonmuutoksia, mikä lisää kerrosten ja narujen rasitusta. Tämä johtaa johdon katkeamiseen, löystymiseen ja kerrosten irtoamiseen sivuseinämien alueella. Tässä vaiheessa renkaan rungon naruihin kohdistuva rasitus ylittää suunnittelutoleranssin. Samanaikaisesti kohonnut maapaine tuottaa enemmän lämpöä, mikä nostaa renkaan rungon lämpötilaa ja vähentää kantavuutta. Lisäksi renkaan olakkeen ja maan välinen kosketus aiheuttaa kulumista. Esteiden - jopa pienen kiven - kohtaaminen voi laukaista kruunun räjähdyksen. Käytäntö osoittaa, että milloinkiinteä trukin rengaskuormitus ylittää 20 % kaarteissa tai epätasaisilla pinnoilla, käyttöikä lyhenee 35 %; yli 50 % vähentää käyttöikää 59 %; ja yli 100 % johtaa yli 80 %:n vähennykseen.

Syy 2: Etu- ja taka-akselien välisen erilaisen kuormituksen jakautumisen, veto- ja ohjauspyörien erilaisten toimintaominaisuuksien sekä tieolosuhteiden vaihtelun vuoksi renkaiden kulumiskuvioista tulee epäjohdonmukaisia. Jos saman akselin vastakkaisilla puolilla olevia renkaita ei vaihdeta identtisiin merkkeihin, kokoihin, rakenteisiin, kerrosarvoihin ja kulutuspinnan kuvioihin, renkaiden kuluminen kiihtyy.

Syy 3: Tietyllä kuormalla ja rengaspaineella lisääntynyt ajoneuvon nopeus lisää renkaan muodonmuutostaajuutta, rungon tärinää ja kehän/sivusuuntaista vääristymistä (muodostaen staattisia aaltoja). Tämä synnyttää suurempaa kitkalämpöä aikayksikköä kohden, mikä heikentää renkaan suorituskykyä ja mahdollisesti aiheuttaa kerroksen irtoamista tai kulutuspinnan irtoamista, mikä nopeuttaa kulumista ja vaurioita.

Syy 4: Kun renkaat joutuvat kosketuksiin rasvan, happamien tai emäksisten aineiden kanssa tai altistuvat korkeille lämpötiloille pitkiä aikoja, niiden fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet heikkenevät, mikä heikentää merkittävästi niiden kantokykyä ja lisää renkaiden räjähdysten riskiä käytön aikana. Lisäksi öljyn syövyttämissä renkaissa voi esiintyä myös ilmiöitä, kuten ilmatiiviin kerroksen lohkeamia, pieniä kumin irtoamista palteen kohdalla ja renkaan rungon nauhojen irtoamista kumista. Koska laastari ei tartu öljyllä saastuneeseen kumiin, edes pieniä rengasvaurioita ei voida korjata.

Syy 5: Tieolosuhteet vaikuttavat myös merkittävästi renkaan käyttöikään, renkaan ja maan väliseen kitkaan sekä dynaamiseen kuormitukseen, jonka rengas kestää.